燃油机逐步退出了舞台
发布时间：2025-08-04 04:35:14 作者：玩站小弟 
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我要评论作为一位汽车领域的常驻用户，与汽车相关的新兴科技我自然都有所关注。在当前节能减排的大环境下，燃油机逐步退出了舞台，混合动力和纯电动迅速挤占了市场。对于大多数车主而言，混合动力是应对燃油危机和节能减排政
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作为一位汽车领域的直击常驻用户，与汽车相关的日系日系新兴科技我自然都有所关注。在当前节能减排的混动大环境下，燃油机逐步退出了舞台，产品混合动力和纯电动迅速挤占了市场。痛点对于大多数车主而言，奇朵混合动力是对比应对燃油危机和节能减排政策的极佳选项而这项技术主要集中于中日两国。国内有WEY智能混动DHT系统，双田日系代表则是直击丰田的THS功率分流与本田的i-MMD串并联驱动。
玛奇朵使用电机驱动低速巡航，日系日系发动机仅在电池电量不足时启动，混动为电池充电，产品这样既保证动力效率，痛点又使得驾驶过程十分安静；在高速路面行驶时，奇朵智能混动DHT系统会根据负荷智能切换驱动模式，对比以保障动力的平稳运行；在下坡、减速制动等工况下，WEY玛奇朵会进入能量回收模式，从而提升节油的效力。
RAV4混动版和搭载本田i-MMD系统的CR-V混动版百公里综合油耗分别为4.7L和4.9L。因此，在油耗上，玛奇朵对比日系双田几乎不相上下甚至反超了。
动力强劲是根本，省心省油是需求。当混合动力逐渐成熟并进入主流行列的时候，WEY和日系双田必然会在这一领域持续地对拼下去。对于消费者来说，实用才是关键，WEY玛奇朵在国内汽车市场的火爆也正印证了这一点。
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